Невидимые БПЛА, беспилотники - невидимки
Сделать объекты невидимыми. Такую задачу ставят перед собой многие исследовательские центры и при этом добиваются некоторых результатов. Существуют концепции http://nauka21vek.ru/archives/2442 которые возможно станут толчком в развитии технологии. Потом. А сейчас? Погоня за невидимостью летательных аппаратов длится уже не одно десятилетие. Пока реальным результатом стала технология СТЕЛС. Филадельфийский эксперимент вспоминать не будем, т.к. он закончился трагически и не получил своего дальнейшего развития.
Спустимся на землю и поговорим о невидимости БПЛА. Мы продолжим рассказ о беспилотниках-автожирах, т.к. эта концепция позволила достаточно свободно работать с фюзеляжем, не боясь создать неуправляемое угловатое чудище.
Первое решение, которое мы приняли - не лезть в фундаментальную науку и не пытаться создавать невидимость с точки зрения физики. Мы решили создать БПЛА-невидимку с точки зрения человеческого глаза, запутать радары и свести на “нет” работу головок теплового наведения ракет. Итак, друзья, мы решили создать иллюзию и заставить всех поверить в ее реальность.
Перерыв массу материалов от иллюзионистов и фокусников, мы случайно наткнулись на эту информацию, которая к цирку не имеет никакого отношения (на первый взгляд, т.к. фокусники признались, что эти принципы они активно используют в своих работах.).
Итак, мы прочитали вот этут статью http://anomalia.kulichki.ru/text2/727.htm Ее вариации разбросаны по сети.
Было принято решение не спрашивать мнение различных ”гуру” от авиации (частенько мы слышали от них слова “невозможно”, “нереально”), а воспроизвести технологию “в лоб” на модели БПЛА-автожира. В этот момент мы поняли, почему тема визульной невидимости летательных аппаратов была надолго забыта. Дело в том, что авиация после войны сильно рванула в сторону скорости, дальности. Металл заменил ткань и дерево. Прозрачный пластик ( родоид) просто не успевал за ходом истории. Он не выдержал бы нагрузок. Тем более, что он быстро терял свои оптические качества.
И вот началась эпоха БПЛА. Вернулись прежние скорости, вернулись прежние нагрузки. И какой бы скоростной самолет вы не запланировали построить, уже есть ракета, которая его догонит.
Наша работа началась с того, что мы одели фюзеляж в 3-х секционный (для удобства разборки, чистки, модернизации да и самого изготовления) кожух из прозрачного пластика современного производства (какой именно - закрытая информация, т.к. опытным путем мы нашли тот, который идеально подходит. Впрочем, для экспериментов вы можете использовать любой подходящий).
Далее мы фольгировали все неметаллические внутренности и хромировали все металлические. Хромированный корпус двигателя предательски посинел после первого запуска двигателя (сильный нагрев… аналогичное явление вы можете наблюдать на хромированной выхлопной трубе своего мотоцикла), сначала мы расстроились, но потом поняли, что обязаны этому “посинению” рождением нового оригинального решения. Но к этому мы вернемся немного позже.
Получилась довольно забавная “елочная игрушка”.
Мы долго рассматривали ее на столе, понятия не имея как такое можно спрятать от глаз. Пока не выехали на испытательный полигон (специально для шпионов и сотрудников ФСБ: полигон компании Artamonoff technologies - очень живописная лесная поляна в Ногинском районе подмосковья. Приходите в гости ). Вот тут произошли самые интересные события.
Моим гостем был питерский изобретатель, который приехал поговорить о создании гибридного привода для общественного транспорта. Наши разработки позволяли снизить потребление горючего в 2.5-3 раза и изобретатель предлагал в довесок свои довольно оригинальные решения, но об этом мы расскажем в следующих публикациях.
Итак, распаковав аппарат, мой сотрудник взял его в руки и под дружное улюлюкание пошел с ним в сторону развесистой ели чтобы примерить к ней новогоднюю игрушку. Отойдя метров на 30 он поднял руку с аппаратом вверх. У нас сердце замерло. Мы видели, что его поднятая рука что-то держит. Это “что-то” было похоже на бликующее на солнце размытое пятно. Если бы не человек, то определить размеры аппарата, его тип и оценить расстояние до него было бы невозможно.
Стали готовить аппарат к полету. Барахлила китайская видеокамера на БПЛА-невидимке. Готовился еще один аппарат вертикального взлета и посадки. Рокот его пары четырехтактных двигателей заглушал все вокруг ( обязательно расскажем о нем в ближайших публикациях). Мы с питерским другом решили прогуляться по поляне, пока идет подготовка и проверка силовых установок, чтобы поговорить не повышая голос. Разговор продолжался минут 20-25. Солнце спряталось за тучи, скоро должен был начаться дождь (ах, как чертовски приятно пахнут полевые цветы!).
Испытания беспилотника-невидимки сразу в условиях дождя не входили в наши планы, и я решил поторопить сотрудников. Вернувшись назад, понял, что испытания уже кончились.
На экране ноутбука демонстрировался захватывающий блокбастер под названием “два ненормальных изобретателя спорят на поляне о будущем общественного транспорта”. Оказывается втечение 10-ти минут над нами кружил в радиусе 100 метров беспилотник-невидимка. Мы его не заметили. Абсолютно. Нет, мы периодически пялились в небо и по сторонам разглядывая тучи и наслаждаясь пейзажем, и мы бы заподозрили “неладное” услышав звук мотора, но источников шума было несколько и беспилотник-невидимка был не самым громким.
Вот такая история.
Еще мероприятия с аппаратом. И инфракрасном диапазоне беспилотник-невидимка похож на слегка вспотевшую утку, несущуюся со скоростью 120 км.ч (ну как тут не вспотеть?). Так что “Стингер” врядли на нее клюнет.
Да и по цене одного “Стингера” можно сделать пяток БПЛА и в лучших русских традициях - закидать шапками (бпла). Стрелять “стингерами” по эскадрилии бпла - это все равно, что из пушки по воробьям. Да и куда вы будете стрелять? На высоте 100 м. аппарат не виден абсолютно. Убить одну пчелу достаточно легко. Спастись от разъяренного роя пчел практически невозможно.
Мы сняли большую часть тепловой нагрузки с вала двигателя, перенаправили потоки горячего воздуха от цилиндра и очень энергично развеяли все это по ветру. Получился этакий теплосос (по аналогии с пылесосом). Как? Готовим технические решения к патентованию, хоть и лежат они у нас в столе не первый год. Видимо пришло время. Думайте! Решения лежат на поверхности. У вас тоже все получится.
P.S. По понятным причинам подробности и документальные свидетельства я опустил. Поэкспериментируйте в этих направлениях: Прозрачный корпус и нанесенный на него с внутренней стороны зеркальный камуфляжный рисунок (именно это решение позволило замаскировать посиневший хромированный двигатель), поиграйте со светом, попробуйте пластик с антибликовым покрытием. И у вас все получится.
Что касается нашего первого БПЛА-невидимки. На 5-м полете китайчатина нас подвела в самый неподходящий момент. Видеокамера умерла во время полета. Последние кадры были получены с расстояния в 200 метров. Без видеокамеры (или системы навигации) на борту управлять БПЛА-невидимкой, сами понимаете, невозможно (визуальный контроль теряется на 10-й секунде после взлета). Вобщем, пока команда паниковала и искала решение что делать, аппарат покинул зону устойчивого радиоконтроля. Бензина в баке оставалось минут на 15-20 полета. Всплеска на воде Бисерова озера мы не наблюдали.
В следующих публикациях:
БПЛА среднего и дальнего радиуса действия. Что будет с воздушными винтами и крыльями? Они потерпят!