Artamonoff technologies

Не смотря на кризис, лето выдалось наредкость плодотворным. Мы приняли решение начать патентование некоторых разработок с России. Посмотрим кому здесь это интересно. Сейчас проходят проверку на патентную чистоту разработки по следующим направлениям: Далее »

Сентябрь 24th, 2009

Итак, БПЛА-конвертоплан. Убедительная просьба авиаконструкторам и авиастроителям запастись валерьянкой перед тем, как начнете читать все ниже написанное. Те проблемы, которые не смогли решить вы в рамках “большой” авиации с легкостью решаются на относительно миниатюрных БПЛА. Мы используем те же материалы, что и вы, но…  Далее »

Апрель 17th, 2009

Сделать объекты невидимыми. Такую задачу ставят перед собой многие исследовательские центры и при этом добиваются некоторых результатов. Существуют концепции http://nauka21vek.ru/archives/2442 которые возможно станут толчком в развитии технологии. Потом. А сейчас? Погоня за невидимостью летательных аппаратов длится уже не одно десятилетие. Пока реальным результатом стала технология СТЕЛС. Филадельфийский эксперимент вспоминать не будем, т.к. он закончился трагически и не получил своего дальнейшего развития. Далее »

Апрель 8th, 2009

Итак БПЛА. Этот вид авиационной техники получил большое развитие в последнее время. В создании аппаратов стали большую роль играть не классические авиаконструкторы, а опытные авиамоделисты. И вот почему. Размер аппарата играет решающую роль в его жизнеспособности в качестве БПЛА, т.к. чем меньше аппарат по сравнению с условной молекулой воздуха, тем труднее обеспечить его устойчивый полет даже при благоприятных погодных условиях. Простое перенесение авиационных технологий на малые формы не приносит желаемого эффекта. Далее »

Апрель 7th, 2009

Тестовый запуск сайта конструкторского бюро Artamonoff technologies

Апрель 3rd, 2009

Итак, передвижение в пространстве. За всю свою историю человечество научилось передвигаться в средах (в воздушной среде, водной среде) и на границе сред. Гоняя двигателями среду из стороны в сторону, цепляясь за нее, опираясь на нее и преодолевая ее сопротивление. В этом плане новейшие реактивные самолеты мало чем отличаются от кораблей Христофора Колумба. Далее »

Апрель 12th, 2009

Воздушный винт, его общая конфигурация и принцип его работы не менялись со времен братьев Райт. Конечно воздушные винты гнули и придавали им форму, близкую к бумерангу. Видимо эти решения не были столь эффективными, чтобы прижиться повсеместно. И это все? Больше нет резервов эффективности воздушного винта? Резервы есть, они лежат на поверхности. Думайте, экспериментируйте!

Апрель 12th, 2009